HONDA シルクロード 82年式　日本車　走行距離15350km　車検：なし　出品：東京　248ｃｃ　11万円 アンチノック初登場となるホンダシルクロードの登場です！ 81年に登場したこの車両は、トレイルの車両をベースに街乗りもこなせるマシンとして、リリースされたこの車両。 自然の中から、街中までカバーしたスペックを持ったマシンです。 特に、当時のホンダ社の新技術として採用されたスーパー・ローギア（登坂に適した1速よりもトルクフルな比率を持ったギア）なども採用されたことから、本気の１台であることが伺われる車両です。 ＜大きな画像＞ 今回の車両は今では貴重となったノーマルを維持している車両です。このシルクロードはノーマルの持つ独特のフォルムが、とても美しい車両です。 特にマフラーの取り回しなどは、素晴らしいの一言です。 エンジンは伝統の４サイクル単気筒エンジン。このタイプのエンジンはＣＢ250をはじめ、ホーク、ＸＬなど、名車に乗せられることになります。 特に、この車両は中低速が力強く、心地よいワインディングを実現してくれます。 私自信もこの車両をはじめ、このエンジンを搭載した車両を所有しておりましたが、軽快な単発独特のトルクフルな走りとスポーティな走りとを併せ持った傑作エンジンです。 ノーマルのハンドル周りです。80年代らしいシンプルでカッコイイ配置です。 タンク容量は11リットルと少な目ですが、1リットルあたり50Ｋｍという驚愕のテスト値を記録するほど、燃費は良いです。 シート高は約80ｃｍと非常に安定感のあるポジションです。走りを楽しみたい方から、初心者や女性まで幅広く楽しめる車両です。 キャブは08年の2月にオーバーホール済みです。 メッキもピカピカです。 珍しい純正パーツのタンデムシートがついております。 ヘッドライト、タイヤ、クラッチ、ブレーキは新品に変更されております。 車載工具もついております。 今後の課題： ■外装は年式にしては非常に綺麗ですが、経年変化は多少あります。 ■走行メーターより異音がします。 ■冬場にはエンジン掛けの儀式が必要です。コツをしっかりとレクチャーいたします。 ■エンジンフロントから多少のオイル漏れがあります。 ※この型のエンジンのオイル漏れは宿命です。定期的にオイルチェックをすれば問題ありません。 私も３年ほど乗っていた車両です。とても軽やかで楽しい走りを見せてくれます。美しいデザインとその走りで、非常に愛着の沸く１台です。 大切に乗ってくださる方を探しております。 ※記事内容は、オーナー様のコメントをもとに作成したものです。アンチノックにて裏づけは取っておりませんのでご了承下さい。 この車両に関するお問合せは以下のアイコンをクリックして下さい。 購入前のご質問もＯＫです。